今天来给大家分享一下关于武深高速车祸的问题，以下是对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
如何看待湖北高速大雾造成20车连环相撞事故？
这个事故只能防止雾天出行，没有其他人为原因，因为湖北的雾能见度真的不高。但是，在返乡高峰期，这已经成了死循环，防不胜防。
一、湖北各市都有大雾预警。1月22日以来，湖北几乎每天都有大雾预警，预警级别为橙色。
我有个同事，1月22号回湖北老家了。她家在咸宁。那天回去后，她每天都收到大雾预警，而且都是橙色预警。据她描述，每天早上起来，都看不到对门的人。基本上只能看到雾，能见度只有5-6米左右。这是一个不开车的普通人的描述。
开车的人可能好一点，但是能见度只有10米远。按照高速公路上的速度和安全距离，这种能见度确实更容易出问题。发生连环相撞并不奇怪。开过高速路的人都知道，高速堵车可能没什么，但是大雨、大雾、大风、大雪都是危险的。
二、在事故发生的时候，的确没有因雾而封路。很多人会说，为什么雾天高速公路不封闭？
事故发生时，没有封路，但事故发生后，在大雾时段封路。例如，湖北武神高速公路和光绪高速公路全线在大雾期间临时封闭。虽然之前有20多辆车因为大雾相撞，但是后面的应急预案还是合格的。
此外，有时会有雾。有些车辆在高速公路上是没有雾的，但也有可能在行驶过程中雾会越来越大。所以封路可以解决一部分问题，但不能解决所有问题。这一点只要你跑过高速公路，遇到万里晴天空，某路段开始雨雾就可以理解了。除了部分司机自行下高速外，只有相关人员号召司机临时下高速。
三、在雾中的应急操作即便是老司机，也不好作预判。这件事之后，很多“老司机”都认为这些人的车技不行，所以才撞成这样。我想说这些可能是老键盘驱动了。
我在雾蒙蒙的路上开车，发生了一连串的车祸。我开着一辆小货车。
在应急方面，我其实做得不错，但是在高速公路上，你不能保证每个人都有同样的技能。很多海归其实习惯在工作的城市开车。其实他们并不擅长家乡的山区天气和高速公路。
所以前几辆车事故后我自己停了下来，结果后面几辆车连环而来，九辆车撞在一起。我们的高速公路还是不太活跃，不然就不好说了。后来大家都挂了牌子，一起到外面的时候互相道歉。许多人表示，他们从未见过这样的天气，因此无法避免危险。而且开皮卡车我也不心疼，但是看着别人的丰田奥迪撞成那样就心疼。
四、还是减少在雾天的出行比较靠谱。其实这件事只能靠减少旅行来解决，连旅行看天气都解决不了:
1.无论是在各种天气软件中，还是实时查询中，真的是没有雾的预警。大雾预警会在到达当地后才被各种app和运营商发送到手机上。基本收到的时候，已经到雾区了。
2.减少出行可以解决问题，不过话说回来，回家过年也是我们老百姓的习俗。以前提倡“有钱不要钱，回家过年”。现在由于疫情，有些人选择了在原地过年，但你不能说那些想回家过年的人错了。毕竟在湖北，有些人去年可能没有在家过年，造成了终身遗憾。这一点大家都应该明白。
3.高速下雾严重。当看到大雾预警时，在最近的服务区下车其实是更好的选择。下高速后，无论是在服务区停留一段时间，还是借机下国道，实地浏览，其实都可以规避风险。因为只要上面说的天气是阴天，而不是雨天，中午到下午雾气就会散去，最差也要到下午5点左右才会再次被笼罩。这几个小时其实足够过那条路了。
总的来说，这种情况是发生过的，当地的紧急避险和提醒做得比较好，但是部分车主在雾天避险常识不够。
武深高速这么好的路况为什么堵车限速60？
你的理由交警部门不会考虑，你考虑的是怕扣分。交警考虑的是减少交通事故。正好矛盾。
